瓦楞紙箱(xiāng)的外尺(chǐ)寸、制造(zào)尺寸(cùn)和内尺寸(cùn)之間(jiān)是相(xiàng)互關(guān)聯的，在尺寸設(shè)計上牽一發而(ér)動全身。因此，了(le)解尺寸設計的(de)影響(xiǎng)因素至關(guān)重要。

       1.内(nèi)容(róng)産品放置對(duì)内尺寸(cùn)設計(jì)的(de)影響

       内(nèi)容産(chǎn)品的(de)放置(zhì)對瓦楞紙箱設計的影響很大(dà)，尤其是針(zhēn)對一些尺(chǐ)寸較小的(de)内(nèi)容産(chǎn)品(pǐn)，在設(shè)計瓦楞紙(zhǐ)箱内(nèi)尺寸時，既要考慮其(qí)擺(bǎi)放方式(shì)對内(nèi)尺寸的影(yǐng)響，還(hái)要考慮其(qí)擺放數量對内(nèi)尺寸的影響。

       内(nèi)容産品擺(bǎi)放不(bú)利，會(huì)造成(chéng)瓦楞(lèng)紙箱(xiāng)尺寸(cùn)細長(zhǎng)、瘦高(gāo)或過于正(zhèng)方等情況。而且(qiě)内尺(chǐ)寸的長寬(kuān)高比(bǐ)有一(yī)定的比值範圍(wéi)，設計(jì)出來的瓦楞紙(zhǐ)箱隻有在(zài)一定(dìng)的比(bǐ)值(zhí)範圍内，其強(qiáng)度才會.高(gāo)。 

       内容産品(pǐn)過多，瓦楞(lèng)紙(zhǐ)箱(xiāng)的尺寸會過大(dà)，内載重量就會過重(zhòng)，不利(lì)于搬運。例如，汽車(chē)零(líng)部件(jiàn)行業建議容(róng)器的載重重(zhòng)量不(bú)超過15kg；而内容産品過少，瓦楞紙(zhǐ)箱尺寸會(huì)較小(xiǎo)，在整(zhěng)個裝配和(hé)物流(liú)過程中，人工操(cāo)作(zuò)效率就會降低。

       2.生(shēng)産工(gōng)藝對制造尺寸(cùn)設計(jì)的影響

       标(biāo)準箱(xiāng)是較(jiào)為常(cháng)見的一種瓦楞(lèng)紙箱結(jié)構，設計(jì)過程中搖蓋的(de)開槽也是(shì)較為普遍(biàn)的簡單工藝，但在(zài)設(shè)計過(guò)程中，經常會因為(wéi)開槽口設計(jì)不當（如圖2所(suǒ)示(shì)）而導(dǎo)緻(zhì)瓦(wǎ)楞紙(zhǐ)箱出現(xiàn)一些質(zhì)量問題(tí)。  

西安瓦楞紙箱

       3.流通環(huán)境對外尺(chǐ)寸設(shè)計的(de)影(yǐng)響(xiǎng)

       流通(tōng)環境(jìng)對外尺寸(cùn)設計的影響(xiǎng)主(zhǔ)要集中在物流(liú)器具及其流轉(zhuǎn)方式(shì)上。現(xiàn)在整(zhěng)個行業對物流的推動都集(jí)中(zhōng)在了标準(zhǔn)化上(shàng)，這就(jiù)對物(wù)流器具提(tí)出了規定(dìng)的尺寸要求，比(bǐ)如我國現在(zài)主推的物流(liú)轉運(yùn)托盤的尺(chǐ)寸為(wéi)1200mm×1000mm。也就是說，在瓦(wǎ)楞(lèng)紙箱(xiāng)尺(chǐ)寸設(shè)計過程(chéng)中需(xū)要(yào)盡可能(néng)地滿足(zú)物流(liú)器具的尺(chǐ)寸需求，提(tí)升瓦楞紙(zhǐ)箱在物流(liú)過程中的裝載(zǎi)率。

       與此同(tóng)時，還(hái)需要考(kǎo)慮一些物流(liú)器具(jù)的承(chéng)載(zǎi)要求，比如集裝箱有核定的載重(zhòng)要求(qiú)，對于(yú)一些(xiē)重貨，即便(biàn)集裝(zhuāng)箱内很空(kōng)（裝載率(lǜ)低(dī)），也不(bú)能超(chāo)出(chū)荷(hé)載要求。西安瓦(wǎ)楞紙(zhǐ)箱